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OUVERTURE DE PORTE DE GARAGE

Les systèmes d’ouverture sont au nombre de huit, que nous avons classés en deux grandes catégories : les portes s’ouvrant sur le côté et celles se relevant. S'ouvrant sur le côté : •Battante à la française : Deux battants ouvrant le plus généralement à l’extérieur. Avantages : aucun encombrement à l’intérieur du garage Inconvénients : débordement à l’extérieur sur 1,20 m de chaque côté et prise au vent. • Pliante en accordéon: Panneaux se repliant latéralement avec guidage au sol par rail. Avantages : aucun débordement à l’extérieur. Faible encombrement intérieur limité à la largeur d’un vantail. Murs et plafonds entièrement libres pour des rangements. Barres de sécurité antieffraction. • Coulissante : Panneaux en bois, PVC ou alu, articulés entre eux et suspendus à un rail en partie haute. Avantages : aucun débordement à l’extérieur. Dégagement total de l’ouverture. Manœuvre souple et silencieuse. Possibilité de disposer d’un portillon de service intégré à l’un des panneaux. Barres antieffraction. Motorisable. Inconvénients : linteau et écoinçon d’au moins 15 cm. Déplacement latéral de la porte empêchant d’utiliser un des côtés pour le rangement . • Sectionnelle à refoulement latérale : Formée de panneaux de faible largeur articulés par des charnières, elle coulisse entre deux rails qui la guident contre une paroi. Avantages : libération totale du plafond. Aucune perte de place devant et derrière la porte. Adaptation possible à toutes les formes et dimensions d’embrasure, même celles qui sont cintrées, et possibilité d’équiper des locaux aux formes biscornues. Faible hauteur sous linteau. Suppression du portillon de service. Motorisable. Se relevant : • Basculante : Constituée d’un tablier en métal, bois ou PVC, elle peut être dotée ou non de rails de guidage au plafond, et peut être débordante ou ne pas l’être. Avantages des « sans rails » : Plus faciles à poser. Système recommandé si le côté du garage comporte une porte ou une fenêtre, dans le cas de plafond très haut ou de présence de poutres ou de tuyauteries. Avantages des rails horizontaux : ils permettent un meilleur guidage. Un fonctionnement plus souple. Système préconisé si l’on veut un portillon de service. Avantages des basculantes « débordantes » : Utilisation maximale du garage, la porte repliée occupant peu de place. Possibilité de portillon intégré. Motorisable. Avantages des basculantes « non débordantes » : Pose possible sur linteau cintré. Ouverture du garage avec la voiture très près de la porte. Autorisée pour des garages donnant sur un trottoir ou sur une chaussée. Motorisable. • Enroulable : Porte à lames horizontales en aluminium laqué à double paroi avec isolation. Son fonctionnement est analogue à celui d’un volet roulant. Avantages : Pose possible sur ouverture cintrée. Adaptation facile aux dimensions. Aucun débordement à l’extérieur. Utilisation totale du garage. Inconvénient : Un linteau d’au moins 30 cm de hauteur est nécessaire pour le logement du coffre. • À refoulement horizontal : Porte à lames horizontales se glissant entre des rails verticaux et horizontaux. Une fois remontée, au lieu de s’enrouler dans un coffre, elle se dissimule entièrement sous le plafond . Avantages : Adaptation aux baies cintrées. Faible hauteur de linteau. Aucun débordement extérieur. Murs entièrement dégagés. Motorisable. Inconvénient : Une fois relevée, la porte occupe une grande partie du plafond, qui devient inutilisable pour des rangements. • Sectionnelle à refoulement horizontal : Formée de panneaux de faible largeur articulés par des charnières, elle coulisse entre deux rails latéraux avec guidage horizontal du refoulement au plafond. Avantages : Pas de débordement à l’extérieur et aucune prise au vent. Gain de place et utilisation maximale de l’espace. Idéale pour les garages peu profonds. Adaptation à tous les véhicules. Adaptation à toutes les dimensions, même hors normes, aux baies cintrées, installation possible dans un local très haut de plafond et possibilité de suivre la pente du toit. Fai

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